從整車(chē)批量駛?cè)牒Ｍ馐袌?chǎng)，到電池、零部件企業(yè)全球落子，中國(guó)汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)鏈出海正跑出加速度。6月25日，2025全球新能源汽車(chē)合作發(fā)展（上海）論壇在上海開(kāi)幕。論壇以“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球合作新路徑”為主題，圍繞全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作的新形勢(shì)、中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展路徑等多個(gè)話(huà)題展開(kāi)交流與討論，小鵬汽車(chē)、國(guó)軒高科、嵐圖汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露了企業(yè)出海的最新進(jìn)展和規(guī)劃。
中國(guó)企業(yè)已占全球近七成電動(dòng)化市場(chǎng)份額
會(huì)上，多家國(guó)內(nèi)整車(chē)廠(chǎng)商紛紛表示，公司出海進(jìn)程正呈現(xiàn)加速推進(jìn)態(tài)勢(shì)。從東南亞新興市場(chǎng)到歐洲成熟汽車(chē)消費(fèi)腹地，多家頭部車(chē)企通過(guò)自建工廠(chǎng)、本地化研發(fā)、戰(zhàn)略合作等多元模式深化海外布局。
中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽局代表宋尚哲在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“技術(shù)推進(jìn)發(fā)展、合作引領(lǐng)未來(lái)，只有推動(dòng)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)放合作，才能實(shí)現(xiàn)全球新能源汽車(chē)的健康可持續(xù)發(fā)展。”上海國(guó)際汽車(chē)城黨委副書(shū)記、總經(jīng)理潘曉紅也提到，開(kāi)放合作是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題，協(xié)同創(chuàng)新是面向未來(lái)的必由之路。
“目前，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)正快速崛起。在電動(dòng)化中，中國(guó)已占有全球近70%的市場(chǎng)份額，且持續(xù)保持領(lǐng)先。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉在會(huì)上提到。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉 俞立嚴(yán) 攝
隨著全球市場(chǎng)變化，車(chē)企出海加速的同時(shí)，也面臨貿(mào)易壁壘、本地化運(yùn)營(yíng)等亟待解決的問(wèn)題。因此，業(yè)內(nèi)正在探索新的出海模式。
張永偉直言：“當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球合作發(fā)展形勢(shì)正在發(fā)生深刻變化，需要根據(jù)新的汽車(chē)全球化的形勢(shì)來(lái)探索新的全球化的路徑。”宋尚哲也表示，產(chǎn)業(yè)合作新模式、產(chǎn)業(yè)鏈的鏈接與發(fā)展、企業(yè)出海的綜合性針對(duì)性服務(wù)等，都是需要行業(yè)各界積極研討、形成共識(shí)和協(xié)調(diào)行動(dòng)的重要問(wèn)題。
在張永偉看來(lái)，有四條新路徑可作為當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海模式的補(bǔ)充，包括讓中國(guó)車(chē)型與供應(yīng)鏈鏈接世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)配件和服務(wù)體系與世界鏈接、促進(jìn)海外中小企業(yè)鏈接中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、聚焦跨國(guó)企業(yè)本土化并將成果延伸到全世界。
歐美、東南亞、中東等地區(qū)正成為車(chē)企出海的焦點(diǎn)區(qū)域。廣東小鵬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司國(guó)際業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理唐志坤表示：“2024年，公司快速布局包括歐洲、中東和東南亞在內(nèi)的40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立了超過(guò)200家海外銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。”
小鵬汽車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)來(lái)源：小鵬汽車(chē)官微
嵐圖汽車(chē)科技有限公司海外事業(yè)高級(jí)總監(jiān)高源表示，公司目標(biāo)到2026年實(shí)現(xiàn)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)全覆蓋；到2030年，目標(biāo)進(jìn)入60個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，并開(kāi)設(shè)500個(gè)門(mén)店。
電池出海是必然選擇
整車(chē)廠(chǎng)出海浪潮迭起之際，電池產(chǎn)業(yè)出海亦按下加速鍵。在國(guó)軒高科戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)副總裁熊永華看來(lái)，電池出海是必然選擇。
“隨著主機(jī)廠(chǎng)的出海，公司相信電池出海也是必然。對(duì)于當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，出海是非常好的契機(jī)。”熊永華提到。據(jù)悉，國(guó)軒高科將在產(chǎn)品、市場(chǎng)、制造、資本四個(gè)方面，進(jìn)行國(guó)際化開(kāi)發(fā)。與此同時(shí)，該公司將持續(xù)開(kāi)拓亞太、歐洲、美洲三大海外市場(chǎng)。
在談及海外市場(chǎng)時(shí)，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司歐洲分公司總經(jīng)理程丹丹表示：“目前，公司的策略是技術(shù)輸出和產(chǎn)業(yè)輸出的雙軌全球化路徑。”
具體來(lái)看，在具備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的國(guó)家或者地區(qū)，瑞浦蘭鈞將優(yōu)先采用產(chǎn)業(yè)輸入，例如東南亞的部分國(guó)家；在技術(shù)壁壘較高或者準(zhǔn)入嚴(yán)格的市場(chǎng)，瑞浦蘭鈞將采用技術(shù)輸出，例如北美、歐洲等。
新興市場(chǎng)方面，程丹丹提到，瑞浦蘭鈞將以印尼為支點(diǎn)，撬動(dòng)海外新能源市場(chǎng)。另外，該公司位于印尼的生產(chǎn)基地已啟動(dòng)碳排放核查以及產(chǎn)品全生命周期碳足跡認(rèn)證計(jì)劃，全面持續(xù)降低碳排放。
（來(lái)源：上海證券報(bào)）
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