有關(guān)稀土的話題連日來在印度引發(fā)熱議。據(jù)路透社報道，印度已指示國有礦業(yè)公司IREL暫停對日本長達(dá)13年的稀土供應(yīng)協(xié)議。與此同時，印度《經(jīng)濟(jì)時報》報道稱，在中國加強(qiáng)稀土出口管制的背景下，6月中旬，向中國申請進(jìn)口稀土磁鐵許可的印度公司較之前的11家增加到21家。盡管印度于今年早早批準(zhǔn)了“國家關(guān)鍵礦產(chǎn)使命”，但缺乏先進(jìn)的分離和精煉技術(shù)，該國汽車供應(yīng)鏈的需求難以滿足。報道稱，印度官員正在評估如何利用該國礦業(yè)公司進(jìn)一步提高稀土產(chǎn)量。
措施接連推出
根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)，中國稀土儲量最大，印度儲量達(dá)690萬噸，居世界前五。印度還擁有全球近35%的海灘和砂礦沉積物，這些是重要稀土的主要來源。去年中國稀土開采量占全球總開采量的61%，精煉量占全球的91%，而印度雖然擁有較大的稀土儲量，但開采量很小。
今年以來，印度已經(jīng)采取了一些措施以提高產(chǎn)量。1月，印度政府批準(zhǔn)投資1630億盧比（約合人民幣136億元）的“國家關(guān)鍵礦產(chǎn)使命”計劃，推動私營部門參與關(guān)鍵礦產(chǎn)的勘探和開采。該計劃的主要目標(biāo)是通過確保國內(nèi)和國外的礦產(chǎn)供應(yīng)以及通過增強(qiáng)技術(shù)、監(jiān)管和金融生態(tài)系統(tǒng)來加強(qiáng)價值鏈，從而確保印度關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈的安全。
3月，印度政府又向私營部門開放了稀土勘探的許可。印度還希望借助“四方安全對話”等平臺，參與構(gòu)建所謂的“有韌性和可信賴的關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈”。路透社援引知情人士的消息稱，印度正與企業(yè)進(jìn)行談判，希望通過提供財政激勵措施，建立稀土磁鐵長期庫存。但印度《鑄幣報》認(rèn)為，這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
“印度在全球稀土生產(chǎn)中的貢獻(xiàn)不到1%”
美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心關(guān)鍵礦物安全項目主任格雷斯林·巴斯卡蘭告訴美國CNBC網(wǎng)站，鑒于這些可觀的儲量，印度“有望在全球稀土供應(yīng)鏈多元化建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用”。然而，要想利用這些稀土儲量，印度還需提升開采以及精煉技術(shù)。印度進(jìn)出口銀行一份報告指出，印度礦產(chǎn)加工能力有限，限制了對國內(nèi)儲備的挖掘，需要加大研發(fā)投資。
“到目前為止，印度在先進(jìn)分離和精煉技術(shù)方面落后于中國、美國和日本。”安永帕特農(nóng)合伙人阿比吉特·庫爾卡尼說，印度目前在全球稀土生產(chǎn)中的貢獻(xiàn)不到1%，此外，印度還面臨稀土方面技術(shù)人才缺乏、礦區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施落后等挑戰(zhàn)。
印度汽車業(yè)代表團(tuán)正準(zhǔn)備訪華
稀土磁鐵被廣泛應(yīng)用于包括汽車、家用電器和清潔能源等多個領(lǐng)域。由于稀土磁鐵短缺，印度汽車制造商的生產(chǎn)計劃受到影響。此前，為獲得稀土供應(yīng)許可，印度汽車行業(yè)敦促政府通過外交渠道與中方接觸，希望加快審批流程。一位高管對《經(jīng)濟(jì)時報》表示：“缺少任何一種使用稀土磁鐵的零部件，都無法制造汽車。”
據(jù)印度“Autocar India”網(wǎng)站14日報道，印度巴賈杰汽車已經(jīng)對可能出現(xiàn)的生產(chǎn)中斷發(fā)出警告?！熬驮谖覀冋f話的時候，供應(yīng)和庫存正在減少，如果沒有貨物運(yùn)輸，7月份的生產(chǎn)將受到嚴(yán)重影響。”該公司執(zhí)行董事拉凱什·夏爾馬表示。
報道稱，印度政府正計劃派一個汽車行業(yè)代表團(tuán)赴華討論加快稀土進(jìn)口進(jìn)程。印度重工業(yè)部長庫馬拉斯瓦米日前表示，“我們正在努力派遣一個代表團(tuán)，可能在接下來的2—3周內(nèi)出發(fā)?！钡脖硎?，政府官員不會是代表團(tuán)的一部分。另據(jù)《金融快報》報道，印度汽車制造商協(xié)會希望政府通過外交途徑介入，尋求稀土磁鐵的供應(yīng)許可。
（來源：環(huán)球時報）
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