“我很幸運(yùn)，是中國(guó)幫我實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想，改變了命運(yùn)”。在中肯共同舉辦肯尼亞標(biāo)軌鐵路安全運(yùn)營(yíng)八周年紀(jì)念活動(dòng)前夕，出生在肯尼亞西部郊區(qū)的女機(jī)車司機(jī)肯西莉亞·奧維雷。奧維雷說，2016年，她接受中國(guó)企業(yè)資助到中國(guó)學(xué)習(xí)機(jī)車工程，“兒時(shí)的夢(mèng)想終于成為現(xiàn)實(shí)。”如今，她已成為肯尼亞第一位女機(jī)車司機(jī)，在蒙巴薩到內(nèi)羅畢的鐵軌上疾馳逐夢(mèng)。
肯尼亞標(biāo)軌鐵路，包括蒙內(nèi)鐵路、內(nèi)馬鐵路一期全線，是肯尼亞獨(dú)立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)共592公里。其中，蒙內(nèi)鐵路，東起肯尼亞港口城市蒙巴薩、西至首都內(nèi)羅畢，全長(zhǎng)472公里，2017年5月31日開通運(yùn)營(yíng)；內(nèi)馬鐵路一期，從內(nèi)羅畢向西北延伸到蘇蘇瓦站，全長(zhǎng)120公里，2019年10月16日開通運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理，開啟了中國(guó)鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈境外落地合作的新模式。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，蒙內(nèi)鐵路自建設(shè)和運(yùn)營(yíng)以來，已為肯尼亞創(chuàng)造超過7.4萬個(gè)就業(yè)崗位，員工屬地化率超過90%，培養(yǎng)2800余名高素質(zhì)鐵路專業(yè)技術(shù)和管理人才?？夏醽嗚F路局局長(zhǎng)菲利普·梅因加表示，他很高興看到肯尼亞的一些鐵路官員能說流利的中文。
作為中肯共建“一帶一路”合作的重點(diǎn)項(xiàng)目，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國(guó)家發(fā)展愿景的“旗艦工程”。“推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展是政府振興經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵戰(zhàn)略之一，而蒙內(nèi)鐵路就是領(lǐng)頭羊?！泵芬蚣诱f。
如今，蒙內(nèi)鐵路已成為當(dāng)?shù)孛癖娦闹小胺奖憧旖荨钡拇~?！懊蓛?nèi)鐵路客運(yùn)列車的開通運(yùn)營(yíng)，徹底改變了貨運(yùn)運(yùn)輸效率和客運(yùn)出行體驗(yàn)，將原本需要十幾個(gè)小時(shí)的路程縮短至幾個(gè)小時(shí)?！泵芬蚣颖硎?，現(xiàn)在從蒙巴薩到內(nèi)羅畢運(yùn)輸貨物只需要8小時(shí)，客運(yùn)往返約5小時(shí)。
蒙內(nèi)鐵路的鐵路網(wǎng)正迅速將肯尼亞轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域交通樞紐。據(jù)中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司旗下負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)肯尼亞標(biāo)軌鐵路的非洲之星鐵路運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“非洲之星”）發(fā)布的《2024-2025年環(huán)境、社會(huì)及治理報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”），從烏干達(dá)首都坎帕拉到肯尼亞的蒙巴薩港運(yùn)輸貨物的周期從過去的21天縮減至數(shù)日，顯著降低了生鮮貨損率，增強(qiáng)了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?？夏醽喗煌ㄟ\(yùn)輸部官員曾說，蒙內(nèi)鐵路冷藏運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)未來將向更多農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)延伸，并計(jì)劃與烏干達(dá)、盧旺達(dá)等東非共同體國(guó)家冷鏈體系對(duì)接，推動(dòng)區(qū)域一體化進(jìn)程。
報(bào)告顯示，截至2025年5月31日，蒙內(nèi)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1534.2萬人次，累計(jì)發(fā)送貨物4039.6萬噸，承擔(dān)蒙巴薩港貨物集散任務(wù)超過30%，安全運(yùn)營(yíng)2923天。蒙內(nèi)鐵路對(duì)肯尼亞國(guó)家GDP貢獻(xiàn)率超2%，拉動(dòng)沿線地區(qū)工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)15%。今年1月，蒙內(nèi)鐵路的貨運(yùn)發(fā)送量突破 67.8萬噸，刷新自開通運(yùn)營(yíng)以來的單月貨運(yùn)量歷史最高記錄。
“我們將持續(xù)與肯方深化鐵路技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域的合作，以‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展為契機(jī)，共同打造惠及非洲大陸的互聯(lián)互通典范?！薄胺侵拗恰笨偨?jīng)理莫坤說?！ ?/p>
肯尼亞被譽(yù)為“動(dòng)物大遷徙的圣地”。蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)與運(yùn)營(yíng)過程中，始終以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)踐行環(huán)保理念，最大程度降低項(xiàng)目對(duì)肯尼亞野生動(dòng)物棲息地的干擾。全線建設(shè)橋梁79座、涵洞572座、防護(hù)柵欄900公里，沿線精心設(shè)置14處動(dòng)物通道，部分通道高7米，方便長(zhǎng)頸鹿等大型動(dòng)物自由通行，為各類動(dòng)物打造安全的穿行路徑。
此外，蒙內(nèi)鐵路自開通以來已累計(jì)實(shí)現(xiàn)碳減排80萬余公噸。如今，蒙內(nèi)鐵路沿線呈現(xiàn)出人與自然和諧共處的美好景象：列車疾馳而過，窗外長(zhǎng)頸鹿悠然自得，斑馬自由穿梭……
正如肯尼亞前總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔所說：“蒙內(nèi)鐵路書寫的不只是歷史，更是人類與自然和諧共處的未來?！保▉碓矗盒氯A網(wǎng)）
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