縱觀全球航運(yùn)發(fā)展史，倫敦、新加坡等國際航運(yùn)中心的崛起，無不伴隨著港航金融體系的成熟完善。在28日舉行的2025海絲港口合作論壇·金融賦能與港城融合分論壇上，來自金融及港航領(lǐng)域的嘉賓學(xué)者齊聚一堂，共同探討如何以金融與港航的創(chuàng)新融合，加速行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、更好應(yīng)對變局。
圖為2025海絲港口合作論壇·金融賦能與港城融合分論壇現(xiàn)場（浙江省海港集團(tuán)供圖）
例如在論壇舉辦地浙江，港航產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入提質(zhì)增效的關(guān)鍵階段，圍繞寧波舟山港這一核心樞紐，浙江港口產(chǎn)業(yè)集群已形成相當(dāng)規(guī)模的港航產(chǎn)業(yè)生態(tài)與產(chǎn)業(yè)鏈，不僅組建了世界一流強(qiáng)港建設(shè)發(fā)展基金，還打造了年交易額破百億的船舶交易平臺。
面對港航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化的變革浪潮，浙江省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會副主任董正泉認(rèn)為，金融活水的精準(zhǔn)滴灌，就是撬動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵支點(diǎn)；產(chǎn)融結(jié)合的深度創(chuàng)新，則是構(gòu)建現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系的核心動能。
而聚焦寧波舟山港自身，在做大做強(qiáng)主業(yè)的同時，其港航金融事業(yè)也方興未艾。
據(jù)浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)董事蔣一鵬介紹，新時代，集團(tuán)立足港航產(chǎn)業(yè)，深化產(chǎn)融結(jié)合，培育打造金融板塊，不斷致力于涉海涉港產(chǎn)業(yè)的基金、融資租賃、期貨服務(wù)、航運(yùn)保險等多元金融服務(wù)業(yè)態(tài)，有效賦能港航事業(yè)發(fā)展，凸顯金融活水功能，走出了一條具有浙江海港特色的港航金融發(fā)展路徑。
結(jié)合具體的金融產(chǎn)品看，上海期貨交易所創(chuàng)新推出的航運(yùn)指數(shù)期貨產(chǎn)品——集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨，可謂是金融與航運(yùn)深度融合的良好范例，為航運(yùn)企業(yè)提供了新的風(fēng)險管理工具，幫助企業(yè)管理運(yùn)價波動風(fēng)險，助力航運(yùn)業(yè)軟實(shí)力能級提升。
據(jù)介紹，自上市以來航運(yùn)指數(shù)期貨運(yùn)行穩(wěn)健、期現(xiàn)價格聯(lián)動良好、市場主體參與積極，截至4月末已累計成交5445萬手、成交金額4.7萬億元，有效提升了航運(yùn)金融服務(wù)能級與航運(yùn)資源配置能力，促進(jìn)了兩個市場更好銜接。
“下一步，上期所將把風(fēng)險防控放在首位，繼續(xù)維護(hù)航運(yùn)期貨指數(shù)平穩(wěn)運(yùn)行；同時大力實(shí)施‘啟航工程’市場培育行動方案，持續(xù)豐富航運(yùn)衍生品體系，進(jìn)一步提升期貨市場服務(wù)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展能力?！鄙虾Ｆ谪浗灰姿笨偨?jīng)理陸豐說。
然而，我國雖已是航運(yùn)大國，但國際貿(mào)易運(yùn)輸服務(wù)的話語權(quán)仍待加強(qiáng)，金融在服務(wù)港口建設(shè)、港航產(chǎn)業(yè)方面也還有很大提升空間。
德勤中國戰(zhàn)略咨詢及并購交易咨詢合伙人方棟建議，要以創(chuàng)新的融資方式來突破重資產(chǎn)的瓶頸，例如可采用REITs、ABS（資產(chǎn)證券化）等工具來盤活存量資產(chǎn)，將碼頭、倉儲等長期穩(wěn)定的現(xiàn)金流收益轉(zhuǎn)化為流動性資產(chǎn)。
“同時還要聚焦產(chǎn)業(yè)鏈的升級，打造金融生態(tài)圈?！狈綏澟e例提到，既可以用港口的物流數(shù)據(jù)建設(shè)數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺，并以此為工具開展動態(tài)倉單抵押業(yè)務(wù)；也可發(fā)行綠色債券來為LNG加注站等綠色基建進(jìn)行籌資；還可探索以碳指標(biāo)、碳配額為抵押進(jìn)行融資，并將獲得的資金投入到完善港口節(jié)能減排等作業(yè)流程中來。
（來源：新華社）
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