針對近日網(wǎng)傳“女子伸腿阻止高鐵關(guān)門”一事，深圳鐵路公安20日發(fā)布通報(bào)稱，4月18日13時(shí)許，D2404次列車在深圳北站3站臺關(guān)門時(shí)，旅客吳某某(女，43歲)不聽從工作人員勸阻，用身體阻擋車門關(guān)閉，其行為構(gòu)成妨礙交通工具正常行駛違法行為，鐵路公安機(jī)關(guān)已對吳某某處行政拘留處罰。
雖然未造成列車晚點(diǎn)，但該女子受到行政拘留的處罰一點(diǎn)都不冤。在高鐵關(guān)門的瞬間用身體去阻止，是一種非常危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為，很可能導(dǎo)致列車大面積晚點(diǎn)，并給生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成重大隱患，容不得半點(diǎn)僥幸。因此，視頻一出，很多網(wǎng)友呼吁依法嚴(yán)懲，以儆效尤。但僅依法懲治恐怕還不夠。
對強(qiáng)行攔車等危險(xiǎn)行為，《中華人民共和國治安管理處罰法》《鐵路安全管理?xiàng)l例》《限制鐵路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域嚴(yán)重失信人購買車票管理辦法》等相關(guān)法律法規(guī)均有明確規(guī)定，違反者將受到行政拘留或罰款的處罰，擾亂秩序且危及安全、造成嚴(yán)重社會不良影響的，將被鐵路列為失信人，情節(jié)嚴(yán)重的還可能觸犯刑律。涉事女子被行政拘留，于法有據(jù)、于理應(yīng)當(dāng)。
為等待同行人上車，伸腿阻止高鐵關(guān)門，本質(zhì)上是將個(gè)人利益凌駕于基本規(guī)則之上。這種自私行為的破壞性，不僅僅在于對列車秩序和安全造成嚴(yán)重威脅，更在于其具有“反面示范”效應(yīng)，容易被情急之下的旅客下意識地效仿——這無疑是最可怕的。趕高鐵遲到，首先錯(cuò)在自己，接下來能改簽就改簽，不能改簽就重新購票，無論如何也不能強(qiáng)行攔車。對成年人來說，這是一種常識。
但現(xiàn)實(shí)中，阻擋高鐵關(guān)門的現(xiàn)象并不鮮見。據(jù)報(bào)道，2018年，合肥一女教師以等待丈夫上車為由阻擋高鐵關(guān)門，被罰款2000元；2021年，徐州一旅客因下錯(cuò)站臺，在車門即將關(guān)閉之際用行李箱阻擋車門，被行政拘留5日。2025年春運(yùn)期間，全國發(fā)生多起乘客阻擋車門事件，比如，徐州鐵警共查處15起旅客阻擋車門關(guān)閉警情。但不少此類案例并未公布處理結(jié)果。
鑒于此，要想避免此類現(xiàn)象重演，除依法處罰、事后懲戒外，還應(yīng)在事前預(yù)防、事中管控方面下功夫。
一方面，對阻止高鐵關(guān)門等行為堅(jiān)持“零容忍”。典型個(gè)案是最生動的普法課，相關(guān)部門不妨以此為契機(jī)，通過典型案例讓安全教育具象化、場景化，把抽象規(guī)則轉(zhuǎn)化為可感知的風(fēng)險(xiǎn)。近年來，鐵路部門雖通過宣傳片、警示標(biāo)語普及安全知識，但這種灌輸方式往往收效有限，還應(yīng)創(chuàng)新宣教方式，注重通過典型案例塑造和強(qiáng)化社會的規(guī)則意識。
另一方面，鐵路管理機(jī)制的優(yōu)化空間同樣值得探討?，F(xiàn)實(shí)中，錯(cuò)過列車的乘客往往面臨改簽困難或額外成本，這在一定程度上加劇了部分人的沖動和焦慮。規(guī)則與人性化服務(wù)并非對立，二者的平衡才是公共治理的智慧所在。
總之，處罰違規(guī)者不是終點(diǎn)，而是維護(hù)乘車秩序的起點(diǎn)。強(qiáng)化規(guī)則意識，不僅在于違法必究，更在于防患未然；公共安全的防線，不僅仰仗法律的準(zhǔn)繩，更需人人心中那把界定公私的戒尺。
（來源：光明網(wǎng)）
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