日前，根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國2022年新能源汽車產量705.8萬輛，而去年西安新能源汽車產量達101.55萬輛，也就是說2022年西安生產的新能源汽車占全國的七分之一。反超上海，問鼎“新能源汽車產量第一城”。
汽車制造是國民經濟的戰(zhàn)略性支柱產業(yè)。近年來，西安將汽車產業(yè)作為重要支柱產業(yè)，不斷優(yōu)化產業(yè)環(huán)境，持續(xù)提升產業(yè)鏈競爭力，實現(xiàn)汽車產業(yè)的快速發(fā)展。汽車產業(yè)已經成為西安市產業(yè)發(fā)展的一張亮麗名片。
作為西安汽車產業(yè)的主戰(zhàn)場和重要承載區(qū)，經開區(qū)已初步建立了“4+4+4”現(xiàn)代產業(yè)體系，打造了千億級汽車產業(yè)集群，具備了60萬輛整車的產能，聚集了汽車零部件、內飾件配套企業(yè)40余家，產值規(guī)模756億元。
位于經開區(qū)涇渭新城的吉利汽車西安制造基地已建成吉利全球首個全架構、全能源、全車系超級智能“黑燈工廠”，成為國內整車企業(yè)的首個零碳工廠。據了解，西安吉利作為省級“鏈主”企業(yè)，吉利帶動21家零部件企業(yè)入駐，產值突破百億元大關，日產量達到1000臺，預計年產值160億元以上，填補了全省合資車型空白，是奔馳smart生產基地，年產12萬輛smart整車。到2023年4月，隨著第二款純電產品的上市，西安吉利將實現(xiàn)燃油、混動、純電3種產品形態(tài)，5個車型的混線、共線突出生產能力，生產節(jié)拍可達60JPH。
另一家龍頭企業(yè)也表現(xiàn)不凡，陜汽掌握有新能源商用車核心技術，研發(fā)出插電式混合動力港口車、增程式環(huán)衛(wèi)車、混合動力壓縮式垃圾車等新能源特種車。2022年以來，陜汽新能源產品與服務認可度持續(xù)攀升，訂單與銷量同比增長超300%，位居主流企業(yè)前列。法士特新能源產品全面覆蓋了卡車及工程機械等應用領域，在新能源重卡市場占有率超過50%。
經開區(qū)圍繞新能源汽車產業(yè)不斷延鏈、補鏈、強鏈，打造了以陜汽、吉利等企業(yè)為龍頭的新能源汽車產業(yè)“兵團”，隨著吉利新能源汽車零部件項目部分投產，經開區(qū)新能源汽車產業(yè)迎來爆發(fā)式增長。同時，在西安“北跨”發(fā)展的歷史機遇下，作為陜西省首個工業(yè)產值超過千億的先進制造業(yè)基地，經開區(qū)依托臨空、臨站、濱河的區(qū)位優(yōu)勢和“一河兩岸”的產業(yè)布局，在期待的目光中再次啟航。
目前，經開區(qū)已形成千億級新能源汽車產業(yè)集群，包括“核心部件、零部件加工、整車制造、充換電設備研發(fā)制造及后期服務”等較為完整的產業(yè)鏈。
未來，經開區(qū)將加大支持鏈主和龍頭企業(yè)新能源汽車增產量、擴品種、創(chuàng)品牌，并持續(xù)通過高質量招商工作擴大汽車產業(yè)規(guī)模，充分釋放新建和新引進項目產能。加快推動西安汽車產業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度型向質量效益型轉變，推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展再上新臺階，打造西部未來“萬億”汽車產業(yè)集群。
